超級物流必將引領塑料托盤行業新發展

　　大家都知道，電子商務是一個朝陽產業，而與之相配合的卻是物流行業，物流的發展直接影響電子商務的發展。IK & PP中國的物流行業還存在著很多的問題，比如說成本過高、比如說技術落後等等，這些問題的解決需要大家用心思考。大家都知道物流的單元化、效率的提高，離不開物流設備的有效利用，比如說托盤，托盤在物流中的地位有著非常重要的地位，叉車，同樣的，是不可缺少的運輸工具。
　　為什麼，中國的機械化運作比較少呢?首先跟中國國情有一定關系，就是，中國勞動力成本低，因此，大家更多的選擇人工搬運，這樣無疑使得物流成本過高、效率過低。很簡單的例子，一個13.5米的運輸車輛，使用叉車、托盤運作，裝一車，時間大概在15-25分鍾，而使用人工裝卸，時間要在1.5-2個小時，這樣的效率，實在是低的可憐了。
　　托盤分為很多種，棧板租賃在前些年，都是采用的木托盤，近來，隨著食品級要求的不斷提高，木托盤暴露出很多的問題，國家不得不制定相關法律要求，食品企業不能使用木托盤，取代而來的是塑料托盤，塑料托盤因其出色的性能和價格贏得了越來越多人的認可。
　　總體來說，托盤的作用很大，如何利用好托盤，這將影響到物流成本以及效率提升的問題。

　　我們堅信，中國托盤業必然可以為物流企業做出貢獻!

塑料托盤廠家如何降低托盤生產成本

　　我國倉儲物流業利好信息頻頻出現，IK & PP這不僅引起了倉儲物流業經營者和業內人士的廣泛關注，同樣也引起了塑料托盤行業的關注。倉儲業的發展其中托盤產品在其中功不可沒。整體來說，我國倉儲企業擁有塑料托盤、周轉箱、倉儲籠的比例很高，相信隨著我國倉儲業不斷壯大，對於塑料托盤及其相關產品的需求逐年上升已成定局。
　　塑料托盤降低成本的方法，我們從以下四點來談：
　　1.塑料托盤廠家應盡可能豐富自己的產品線，通過調查對市場使用量大的塑料托盤產品留有一定的庫存，以滿足市場需求;
　　2.設計標准化的塑料托盤產品，棧板租賃以適應客戶的需要。通過設計標准化，所采購的原材料更少，這樣就減少了成本;
　　3.設立塑料托盤模具調配中心，這也是很重要的環節，有很多塑料托盤生產企業比較集中，通過模具調用或者出租，對於閑置模具相互借用或出租，可降低企業自己研發模具成本，對於客戶定做特殊塑料托盤產品，租用模具生產可為企業規避初次訂單量小帶來的風險;

　　4.引進更先進的生產設備，生產的發泡托盤，質量又好，價格還實惠，技術的更新，是企業發展又一生命力。

異形件在制作工藝中的技術要求

　　熱打異型件雖然品種很多，但是目前沒有很規范的分類，一般是用企業根據市場的要求和自身的品牌發展，來延伸產品的生命力因此自主發展出來的，它常常是以模具居多，像公差要求和光潔度都是客戶規定的，企眼釘沒有一定的規范。異形件在制作工藝組隊的技術要求主要有上封頭和筒體間的組隊對應的作用力作為控制的重點，要在封頭修正後，對接處齊整，無波浪和額頭出現，如果在對接處不齊整，有額頭的情況下，一定要封頭修齊整後進行焊接。
　　抽芯縫對接時應先點好外邊緣點，然後在點中心點，基本方法是先分段，然後再到局部，一定要保證接縫的平整度，封頭與筒體焊縫對接時筒體直徑以上封頭直徑為准的對接時筒體與封頭應內齊。
　　平板對接時首先要找出對接辦的各自的中心點，然後再點中心點，然後再以中心點向兩端點焊，如果焊點高於母材的表面的話，rivet應給予修平。上面所描述的就是異型件在制作工藝中的技術要求。
　　鉚釘的質量檢測
　　抗拉力：抽芯鉚釘鉚接安裝後，對雙側工件產生了軸向的夾緊作用。對鉚接好的兩側板件施加軸向拉力，逐漸增加拉力使鉚體杆部延伸、塑性變形、直至杆部斷裂，測試得到的軸向拉力峰值，即為鉚釘的抗拉力。
　　抗剪力：抽芯鉚釘按規定的工裝鉚接後，鉚釘對兩側的板件施加橫向拉力(剪切力)，緩慢加力使鉚體橫向剪切、錯位、斷裂;測試鉚體發生橫向剪切的拉力峰值，即為鉚釘的抗剪力。
　　釘芯保持力：產品鉚接後，釘頭部分被包裹在內收的鉚體頭部，塑性變形防止了釘芯在拉斷的瞬間釘頭彈出鉚體內孔。對鉚接好的釘芯頭部施加軸向的頂出力，緩慢加壓，使釘芯頭被頂出鉚體外，測試釘芯頭的最大頂出力，公母釘即為鉚釘安裝後的釘芯保持力。

　　表面耐蝕性能：對產品進行中性鹽霧試驗，是評價產品的金屬表面對環境腐蝕耐久程度的基本手段。出於表面防護和美觀的要求，對產品表面采取的各類表面不同處理方式，耐腐蝕的程度也各不相同。

怎樣降低不鏽鋼緊固件鎖死幾率

　　緊固件中金屬緊固件經常會因為各種原因發生鏽蝕，在發生鏽蝕時一些緊固件會出現完全鎖死的問題，鉚釘導致緊固件本身的操作失去效能，也就是無法拆卸或繼續鎖上緊固件。緊固件的完全鎖死可能只發生在短短幾秒鍾以內，因此要更正確的認識和使用緊固件，以預防鎖死發生。
　　1、緊固件鎖死的原因
　　緊固件的鎖死一般都是發生在不鏽鋼或合金材料制成的產品上，這是因為這些金屬材料本身都具備了防鏽蝕的能力，公母釘一旦緊固件的金屬表面受到損傷，就會出現氧化層來提供保護，防止鏽蝕的加劇，但當緊固件被鎖緊時，施力所產生的壓力和熱量會破壞氧化層，使得金屬螺紋間發生阻塞或剪切，進而發生黏著的現象，也就是鎖死。
　　2、緊固件避免鎖死的方法：
　　★緊固件的鎖死並不能完全的杜絕，但是我們可以通過注意各個因素來降低鎖死情況出現的幾率，例如保證緊固件的載荷能力，螺母選擇更有抗拉強度的螺絲和螺母等。
　　★緊固件的螺紋是否清潔也對是否鎖死產生一定的影響，當螺紋較為粗糙或不清潔時，鎖死更常出現，因此要在使用前確保對緊固件的清潔工作，清除鐵屑或汙物。
　　★緊固件在進行正確、適當的潤滑處理後，金屬部位因受力產生的熱量會被有效減少，這樣也就會相應降低緊固件鎖死情況出現的幾率。

　　★緊固件使用墊圈並以正確方式安裝時，也更少出現鎖死。

如何挑選自沖鉚釘

　　自沖鉚釘的規格型號我覺得分成很多種多樣例如不種類或是薄厚不一樣，材料不一樣所選用的自沖鉚釘標准就不一樣。螺母為您舉例說明：
　　有 部分的自沖鉚釘的材料是應用合金鋼生產制造的，其樣子為圓頭環形，他們規格在3.2-5.3中間，這個自沖鉚釘長短在5-13毫米。自沖鉚釘的規格尺寸和薄厚要依據所需鉚合的材料而定。
　　自沖鉚釘能夠根據薄厚，材料等開展電機選型。有給出幾點：
　　弟一，確認鈑金件的薄厚
　　第二，采用是3.2毫米還是5.3毫米
　　第三，必須哪些材料的自沖鉚釘;企眼釘
　　第四，挑選自沖鉚釘的長短多少錢。
　　確認左右信息內容就能夠確認所必須自沖鉚釘的型號規格了。
　　自沖鉚釘標准件應用全過程幾點忌諱：
　　1、不必在鋁合金板陽極氧化處理或金屬表面處理以前安裝剛或不鏽鋼緊固件。rivet
　　2、不必在安裝壓鉚標准件以前除去附近的毛邊---由於除去毛邊會消耗用以卡緊標准件與板的金屬材料。
　　3、不必再此表格中的最少邊沿間距更挨近安裝壓抑感標准件。(除開應用獨特卡具避免板的邊沿突起。)
　　4、不必過多擠壓成型，這會弄平頭頂部，使外螺紋形變並使板彎折。在大批量生產前，應當根據試驗確認確認最好安裝力。
　　5、不必試圖用錘子來安裝標准件，錘子不容易使板才穩定地流動性且與標准件的輪廊造成嵌鎖。
　　6、不必從標准件的頭頂部安裝螺釘，必須從標准件頭頂部的對門安裝，那樣可讓標准件的力房屋朝向板。

　　7、不必在板的預鍍層安裝壓鉚標准件。

自沖鉚釘的應用范圍

　　近些年，小車加工制造業市場競爭日漸猛烈，而各大生產商們也連續不斷的發布新式鋁車體樣式。小車除開重視安全系數、性價比高、樣式是不是新奇外，企眼釘更重視的是小車的行車合理性，連續不斷考慮顧客的要求。
　　以便融入聯接二種或二種左右塑料板材的冷聯接技術性，發布新式自沖螺栓/自沖鉚接設備/無鉚釘鉚接機等商品，並早已在鋁單板幕牆，汽車鈑金，母線槽，通風風管，路牌，儲糧。摩托邊箱等制造行業獲得普遍的運用。而珍品的自沖螺栓透過高層板才以後，在鉚模的功效下自沖螺栓尾端的空心構造擴大刺進而並不是捅穿最底層板才，進而產生堅固的鉚合點。
　　那麼，自沖螺栓的功效是啥?主要的來敘述下：
　　1、自沖螺栓能夠開展輕金屬、稀有金屬、黑色金屬與稀有金屬中間的聯接，因而，在車體生產制造中，rivet自沖螺栓的自沖鉚合加工工藝為迅速生產制造和流水線生產造就了資源優勢，非常是對貨車車廂板間的聯接有關鍵實際意義。
　　2、以便建立合理性，車體材料的挑選就十分必需了，如選用輕金屬或金屬材料，由於這種原材料是不可以用電焊焊接和傳統式的鉚合加工工藝的。由於自沖螺栓可以建立沖鉚多次進行，又不危害美觀大方，因此被廣闊汽車企業所選用。
　　自沖螺栓優勢
　　原材料特性不一樣的、有塗層的及沒辦法用焊接工藝聯接的原材料能夠開展鉚合;用自沖鉚合方式對鋁及高韌性不鏽鋼板材開展鉚合，鉚釘鉚合牢固性要比碰焊好;鉚合品質平穩，超過堅固相同的鉚合實際效果;鉚合全過程清理，無濃煙;比電焊焊接耗費動能少得多;鉚合全過程很容易開展自動化技術。
　　挑選自沖螺栓時的常見問題有哪些?下邊這兒來詳盡的解說下：
　　1、通常在對自沖螺栓開展挑選的那時候，從其方式考慮到，一般全是挑選具備不錯的鉚合的特性及具備美觀大方的外型的螺栓。
　　2、要挑選表層較為大的自沖螺栓，公母釘一般能夠承擔較為大的工作壓力，還要特別注意其標志的情況度。
　　3、要具備不錯的整平性的規定，在挑選自沖螺栓的那時候，通常能夠開展裁切等層面的實驗。

　　4、在挑選自沖螺栓的那時候，也必須特別注意其在應用的全過程中，是不是具備不錯的擰緊性，非常是針對塑性變形板才或者金屬片的應用。