大樓隔熱的好處

保持建築物的涼爽： 夏天窗戶上貼有10居家隔熱紙0才的太陽幅射熱防護膜，其效果相當於隔熱紙1噸以上的冷氣機。

阻擋散光： 減少眼睛疲勞的感覺。

台中隔熱紙防止褪色的損害 ： 減少紫外線、減少紫外線照射所引起布料，織物的褪色及塗漆的龜裂 。

減少冷暖氣開支費用 ： 在冬季防止室內溫度外洩，夏天時則減少昂貴的電費開支 。

使玻璃發揮"安全玻璃"之功效：當玻璃破裂時，由於太陽輻射熱防護膜的強勒性仍使玻璃片結合在一起，而防止碎片到處飛揚 。

增加美觀 ： 使您”刺眼”玻璃轉變為您房屋設計中美觀又完美一部汽車隔熱紙份 。

隔熱紙的好處

眩光隔離 ：駕駛應該都有行車時因太陽光或對方來車車台中汽車隔熱紙燈照射所產生的眩光，造成眼睛不適的經驗，尤其是黃昏正對夕陽時，或夜間後方來車大燈照射，透過後視鏡造成的刺眼眩光，使駕駛無隔熱紙法確切掌握後方來車車況，在行車時往往影響行車安全甚鉅。選貼汽車隔熱紙可以有效阻隔眩光，讓車主有效掌握車況，多一分行車安全的保障。

隔紫外線：紫外線是造成皮膚老化致癌的兇手，它同時會對汽車內裝造成影響，因此為了減低紫外線的傷害，除了一般日常防曬措施之外，為愛車選用隔熱紙也是一個很好的方式。目前一般市售隔熱紙均能達到98~99%的台中隔熱紙紫外線組絕率，可以輕鬆達到保護人體皮膚並防止車室內裝老化龜裂的功效。

隔熱：汽車隔熱紙顧名思義，其主要功能即是阻隔熱源，為愛車玻璃張貼隔熱紙，可以有效隔絕太陽能的熱輻射及熱傳導。一般說來，汽車隔熱紙隔熱率在40%~60%即可滿足一般車主隔熱需求，60%以上便可算是高標準，因為隔熱率40%~60%間的隔熱紙配合冷氣使用，即可防止車內冷氣外流，在短時間內加速達到冷房效果，為您節省能源並減輕油耗。

保護隱私：大部分的車主(尤其是女性和特別注重隱私的車主)，都不希望自己在車內的一舉一動，被車外的人看的一清二楚，因此多會選擇顏色塗佈較深的汽車隔熱紙，希望可以藉由高外反光減低由外而內的透視度來防止偷窺、增加隱密效果，避免因為車內人物或財物引起歹徒的覬覦或惡意破壞。汽汽車隔熱紙車隔熱紙是否能提供良好的隱密性已經成為車主在選貼時的重要考量，不過，特別提醒駕駛朋友們應同時注意隔熱紙由內往外的視野清晰度，避免對行車視線及安全造成影響。

安全與防爆：行車中突如其來的飛石、路上砂石車掉下來的輪胎皮、交通意外事故，甚至是歹徒因覬覦車內財物所進行之惡意破壞，常會造成汽車毀損、玻璃破碎與外散，爆裂中飛散的玻璃，往往是意外發生時第一個對人體的傷害。而具有防爆功能的隔熱紙，正可以降低因意外破裂的玻璃飛散對人體的傷害程度，甚至嚇阻歹徒在犯罪的第一時間無法完全擊破玻璃得手財物，達到嚇阻犯罪的效果。決定防爆功能的好壞，不僅在於隔熱紙本身的基材品質，讓隔熱紙完全服貼在玻璃之上，當受到外力衝擊之時，仍能將玻璃黏附在隔熱紙上，而不會讓碎玻璃飛散傷人。

減少能源消耗：很多駕駛常有一上車就打開冷氣的習慣，因為酷熱的天氣或悶熱的車室往往令人汗流浹背甚至頭暈目眩。然而使用冷氣卻很容易造成高油耗，同時也會增加車子的負擔。如果能為愛車貼上隔熱紙，阻隔了熱源及熱傳導，便可以讓冷房效果不再打折、減少油耗。

隔熱紙的原理

太陽光(Solar Spectrum)的組大樓隔熱紙成 (電磁光譜圖)=紅外線(53%)+可見光(44%) +紫外線(3%)

人在車中所感到的熱源 陽光的直射+藉由空氣為媒介的擴散+車體的傳導。 (含玻璃的二次輻射) 太陽光接觸到任何物體(包含空氣)都會轉換成熱能。 隔熱紙應具備同時組絕上述三種(UV、紅外線、可見光)波長的太陽光穿透才能有效達到隔熱目的。

隔紫外線 (UV Blocked)： 陽光對皮膚的傷害主要即來自紫外線。紫外線依照波長的不同可分為UVA、UVB與UVC三類。UVA主要破壞真皮組織，致使皮膚鬆弛，乾燥，老化。UVB主要引起皮膚曬黑、曬傷 ，甚至嚴重傷害體內細胞，導致可能罹患”皮膚癌”，UVC波長太短，在太空中即被吸收掉，不會到達地球。所以紫外線對皮膚的影響，主要分為四點： 1。 提早老化 2。 皮膚粗糙 3。 形成斑點 4。 失去彈性。 除了對人之外，紫外線亦不會對車內皮革塑件造成加速老化的影響。一般的隔熱紙均可達到98~99%的紫外線阻隔率，輕鬆保護人體皮膚與防止車室內裝老化龜裂。

總隔熱率 (Total Solar Energy Rejection)： 是隔熱紙隔熱效果的主要參考指標。太陽熱能分為紫外線(3%)、紅外線(53%)以及可見光(44%)。總隔熱率即是經過複雜公式計算而得，並非任何單一數據可以代表。一般而言40%~60%即可滿足一般需求。可見光穿透率 (Visible Light Transmission)： 陽光中的可見光碰到隔熱紙時，部分折射、部分穿透玻璃，其折射掉的比率，就是所謂的隔光率；其穿透的比率，就是業者所稱的透視率(可見光穿透率)。

紅外線阻隔率 (Infrared Rejection)： 陽光中的紅外線碰到隔熱紙時，部分折射、部分穿透玻璃，其折射掉的比率，就是所謂的紅外線阻隔率。車主於車內感受到隔熱紙的熱來自於太陽的熱輻射及玻璃的熱傳導，所謂熱輻射含括紫外線、可見光與紅外線，其中高波長(0。M~1000UM)的紅外線僅佔熱輻射的部分，所以僅用紅外線來標榜隔熱率並不足以代表隔熱紙的隔熱效果，因為波長越長，能量及穿透力越低對人體的影響越有限。

內反光 (Interior Rejection)： 光源照射在汽車玻璃會造成折射及反射現像，在駕駛座視線所及的玻璃反光及眩光即為「內反光」。內反光太強會造成行車視線模糊不清，對行車安全造成很大的影響。 外反光 (Exterior Rejection)： 光源照射在車外玻璃所造成的外觀反射現像，即為「外反光」。一般說來，外反光越強的隔熱紙可提供車主越高的隱密性，但對於來車視線以及車內反台中隔熱紙光的安全影響也值得車主特別留意。防爆： 即是防止玻璃飛散傷及人體。避免玻璃受到異物撞擊後碎玻璃傷人，基本上防爆功能的強弱取決2個部分： 1。 基材的強度(結構與厚度) 2。 膠的黏性，一般汽車隔熱紙隔熱紙皆有防爆功能，只是有程度上的差異。

隔熱紙教室

台灣氣候炎熱，隔熱紙 已是汽車的必備品，如何汽車隔熱紙挑選擁有超強隔絕紅外線、紫外線、視線清晰、高透明以及低隔熱紙內反光的隔熱紙是很重要，很多消費者常常因選錯隔熱紙，等裝貼後才發覺隔熱不夠、視線模糊、後照鏡看不清楚而再重貼兩次或三次，顧客若有以上這些問題『威余』可以幫您服務， 本店自成立以來，不斷引進全球知名產品，提供給消息大眾選購，並且不斷研習裝貼技術 ，近幾年一些因前檔流線造型，特台中隔熱紙別難貼的高級車種，如歐、美、日等系列汽車均已難不倒『威余』，尤其是前擋風玻璃，『威余』可全貼滿不切割（一片貼）， 別家不能做到的，找『威余』隔熱紙一切 OK ！

隔熱紙是由基材、耐磨層、金屬塗佈層、感壓式汽車膠層、感壓式保護層以及離型紙所組成。 3M隔熱紙基材是使用Polyester film(PET大樓隔熱紙)，又稱聚酯化合物膠膜，但近來3M另推出新科技基材C。 S。 film，使用全球26項專利製程，提供最佳清晰度，超低內反光。永不褪色，且幾近100%紫外線的隔絕效果，以及更安全與穩定的產品。 耐磨層：避免在施工時或日常使用時所產生的刮痕，進而影響隔熱紙的外觀與透視清晰度。金屬塗佈層：塗佈的金屬因種類的不同，而會產生不同的隔熱效果及外觀反光與色澤反應，一般以鎳及鋁為較多。

感壓式汽車膠：“膠”是所有隔熱紙組成要素裡最重要的一部份，它關乎隔熱紙的裝貼品質、使用年限、視線安台中汽車隔熱紙全。。。等項目。3M以黏膠科技聞名全球，並以最穩定、清晰、安全及居家隔熱紙黏性最佳之黏膠科技應用於隔熱紙上。

一般市場上可區分為2種膠：乾膠： 含有保護層的感壓式汽車膠，該保護層在施工時可將附著其上的空氣中粉塵及砂粒隨著水份刮除，可提供最佳的施工品質。 濕膠： 不含保護層的感壓式汽車膠，施工容易且交車快速，施工時所產生的沙粒粉塵較不易發現。

車窗不得粘貼不透明隔熱紙

學生乘坐校車，應當由其監護人向學校提出書面申請，台中隔熱紙經學校審核同意後，監護人應當與校車服務提供者簽訂協議。同時，校車的副駕駛座位不得安排學生乘坐。

　　針對目前本市校車車型“魚龍混雜”的情況，規定從今年9月1日起實行後，設3年過渡期，過渡期後本市接送小學生校車必須是按專用校車國家標准設計和制造的專用小學生校車。
隔熱紙
根據規定，校車車窗不得粘貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或汽車隔熱紙隔熱紙；大樓隔熱紙應當具有行駛記錄功能的衛星定位和視頻功能裝置以及座椅安全帶、逃生錘、ABC干粉滅火器、急救箱等安全設施設備，安全設備放置在安全且便於取用的位置，並確保性能良好、有效適用；公安機關交通管理部門可以按規定在校車上加裝交通技術監控設備，記錄校車及其他車輛的道路交通安全行為。

校車駕駛人應當取得相應准駕車型駕駛證台中汽車隔熱紙並具有3年以上駕駛經歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲；最近連續3個記分周期內沒有被記滿分記錄；無居家隔熱紙致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄；無飲酒後駕駛或者醉酒駕駛機動車的記錄，最近一年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄；無犯罪記錄；身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。

校車運載學生時，配備校車的學校、校車服務提供者應當指派隨車照管人員隨校車全程照管乘車學生。校車服務提供者為學校提供校車服務的，雙方可以約定由學校指派隨車照管人員。根據規定，隨車照管人員應當發現駕駛人無校車駕駛資格，或飲酒、醉酒後駕駛，或疲勞駕駛、身體嚴重不適以及校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行。

　　隨車照管人員要核實學生上下車人數，確認乘車學生已經全部離車後本人方可離車。發現學生無故缺席，及時與學生監護人或學校分管領導取得聯系。

　　此外，隨車照管人員還要幫助、指導學生安全落座，系好安全帶，確認車門關閉後示意駕駛人啟動校車。

車用膜的識別

鑒別方法：一看二試保權益，杜絕假貨真精明。
隔熱紙
1、到具備台中隔熱紙室內裝貼條件的裝貼店消費，室內環境才能真正保證貼膜質量；

2、查看外包裝盒，正品包裝印刷精致，有清楚的產品標簽或暗記；

3、選用前將一米長整幅膜料對陽光查看，高檔純色膜不會發生著色、塗膠不均勻的現像；

4、大部分品牌正品有浮水印，如“3M”等汽車隔熱紙；

5、請裝貼店先貼一扇側窗，用500瓦熱燈照射測試隔熱效果是否與店方提供的樣品一致，防止不法商販用假貨冒充正品；

6、盡量不要大樓隔熱紙選用反光強烈的產品，以將選好的膜樣對著陽光時不會有強烈刺眼的反光為標准，否則，會影響駕駛員的視線造成駕駛安全隱患；台中汽車隔熱紙

7、安裝方法有區別，正規前擋風玻璃的貼膜方法為玻璃外側定型後，車內裝貼，才能真正做到保質期達到5年以上，如未經定型，完全利用膠的粘性將膜硬粘在玻璃上，在陽光的暴曬下，容易出現脫膠現像；8、高檔膜具極好的抗磨性能，可以用鋼板作為工具在膜層上使用；

9、現在市場熱銷的日本“納米太空膜”的識別相當簡單，由於是由市億泰行實業有限作為中國總代理在市按照直銷的模式運作，所居家隔熱紙有的安裝人員全部由該技術工人直接負責，只需查看工人的證件即可。

數控加工中心加工路線確定4大原則

　　數控加工中心路線加工路線的確定：數控車床進給金屬加工加工路線指車刀從對刀點(或機床固定原點)開始運動起，直至返回該點並結束加工程序所經過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切CNC加工入、切出等非切削空行程路徑。

精加工的進給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進行的，因此，確定進給路線的工作重點是確定粗加工及空行程的進給路線。

確定加工路線遵循的原則：①應能保證被加工工件的精度和表面粗糙度。②使加工路線最短，減少空行程時間，提高加工效率。③盡量簡化數值計算的工作量，簡化加工程序。④對於某些重復使用的程序，應使用子程序。

CNC加工時需要注意哪些事項

數控機床廠家寶瑪告訴您CNC加工CNC加工時需要注意哪些事項:1。在每條程序加工前，需嚴格確認所上刀具是否與程式一致；2。裝刀時須確認刀具的長度及選用的夾刀刀頭是否合適； 3。在機床運轉中禁止開機門以免飛刀或飛工件；4。加工過程中如發現撞刀情況操作人員則必須馬上停車，如按“緊急停止”按鈕或“復位鍵”按鈕或把“進給速率”調為零等； 5。在同一工件中每次對刀時需保持在同一區域，以確保刀具接刀時的准度CNC加工中心操作規則；

6。在加工過程中如發現加工余量過多時，則必須使用“單段”或“暫停”把X、Y、Z數值清零後手動把其銑掉然後再搖回“零點”讓其自行運行； 7。自行運轉中操作人員不得離開機床或定期查看機床運行狀況，如需中途離開必須指定相關人員看查； 8。在光刀噴油前需把機床內鋁渣清掃干淨以防鋁渣吸油； 9。在開粗程序中盡量用氣吹，在光刀程序中則噴油；10。工件下機後須及時清理去毛刺； 11。在下班時，操作人員必須做好及時的准確交接，以確保後續加工能正常進行； 12。關機前保證刀庫在原始位置，XYZ軸停在居中位置，依次關掉機床操作面板上的電源和總電源； 13。碰到雷雨天氣時必須立即切斷電源停止工作。

出來以上幾點外，還有很多的事項都需要我們時常去注意，系統要注意，機器也要注意保養，其實，大多數時候，機器會壞，很大程度上和使用者的操作不當，不定期的坐機器保養，開機前不注意檢查機器，不預熱，有些由於環境不好，機器長期處於陰暗潮濕，灰塵漫天，油污以及各種其他化學液體的腐蝕，還有生產人員擅自移動機器，都很容易導致機器出問題，其實，如果及時的處理這些問題，那麼，我們的機器使用年限絕對會長很多，機器的加工精度和性能都會長久如新，損耗也會大大的減少，對零部件的更換頻率減少，省去了許多時間和成金屬加工本在操作過程中如果出現什麼不正常的現像，請及時和生產廠家聯系，以免造成不必要的損失。

在烘箱中可以進行化學沉澱物的干燥

任何經過烘干或灼燒的物體如稱量瓶、試樣、士目堝等，都必工業烤箱須在達到室溫後才能在天平上稱量。但如果放在空氣中冷卻，物體會重新吸收水分，還會受到塵埃或其他有害氣體的侵蝕，因此必須放在干燥器中冷卻。

干燥器是烘箱一種具有磨口(磨口處塗有凡士林)蓋子的玻璃器皿，內有一塊乾燥機瓷板用於放置被干燥物，底部放有干燥劑，使其內部空氣干燥（烘箱）。 根據被干燥物質的吸濕性不同，須采用不同干燥能力的干燥劑。現在實驗室中還常用分子篩作干燥劑。分子篩種類很多，較常見的有A型、x型和Y型，適合於許多氣體和有機溶劑的干燥。干燥後的氣體中含水量一般小於10。實驗中最常用的干燥劑是變色硅膠。變色硅膠為含有cocl。的硅膠圓珠，烘干脫水後為藍色，當吸水至一足程度後就變成粉紅色，也即失去了干燥能力，需待烘干後再使用。

干燥器的內壁一般用於淨的布或紙擦淨，多孔瓷板可洗淨烘=F。干燥器磨口處塗上很薄一層凡：E林，蓋上蓋子後，推移或轉動蓋子直至塗油處均勻透明為止。裝進干燥劑要注意防止玷污塗油的磨口。裝進的干燥劑量不宜過多，以免玷污瓷板上的物體。搬移干燥器時，應雙手大拇指按住蓋子。開啟干燥器時，不能將蓋子往上掀，而應該用兩手拇指將蓋子向前推移開，或者一手抱干燥器底部。另一手按住蓋子向前推移，將蓋子打開。取下的蓋子拿在手中，或者使塗凡七林的一面朝上置於桌上。

熱的物體應預先在空氣中稍冷卻，然後放入干燥器，蓋好蓋子。（烘箱）蓋時，不要由上而下垂直加蓋，而要一手把住干燥器下部，另一手拿住蓋子圓頂推著蓋好，再前後推動，稍打開2～3次，以免溫度太高，引起干燥器中空氣膨脹，將干燥器的蓋子衝開，或者冷卻後器內壓力降低以致打不開蓋子。

在烘箱中可以進行化學沉澱物的干燥

任何經過烘干或灼燒的物體如稱量瓶、試樣、士目堝等，乾燥機都必須在達到室溫後才能在天平上稱量。但如果放在空氣中冷卻，物體會重新吸收水分，還會受到塵埃或其他有害氣體的侵蝕，因此必須放在干燥器中冷卻。

干燥器是一種具有磨口(磨口處塗有凡士林)蓋子的玻璃器皿，內有一塊瓷板用於放置被干燥物，底部放有干燥劑，使其內部空氣干燥（烘箱）。 根據被干燥物質的吸濕性不同，須采用不同干燥能力的干燥劑。現在實驗室中還常用分子篩作干燥劑。分子篩種類很多，較常見的有A型、x型和Y型，適合於許多氣體和有機溶劑的干燥。干燥後的氣體中含水量一般小於10。實驗中最常烘箱用的工業烤箱干燥劑是變色硅膠。變色硅膠為含有cocl。的硅膠圓珠，烘干脫水後為藍色，當吸水至一足程度後就變成粉紅色，也即失去了干燥能力，需待烘干後再使用。

干燥器的內壁一般用於淨的布或紙擦淨，多孔瓷板可洗淨烘=F。干燥器磨口處塗上很薄一層凡：E林，蓋上蓋子後，推移或轉動蓋子直至塗油處均勻透明為止。裝進干燥劑要注意防止玷污塗油的磨口。裝進的干燥劑量不宜過多，以免玷污瓷板上的物體。搬移干燥器時，應雙手大拇指按住蓋子。開啟干燥器時，不能將蓋子往上掀，而應該用兩手拇指將蓋子向前推移開，或者一手抱干燥器底部。另一手按住蓋子向前推移，將蓋子打開。取下的蓋子拿在手中，或者使塗凡七林的一面朝上置於桌上。

熱的物體應預先在空氣中稍冷卻，然後放入干燥器，蓋好蓋子。（烘箱）蓋時，不要由上而下垂直加蓋，而要一手把住干燥器下部，另一手拿住蓋子圓頂推著蓋好，再前後推動，稍打開2～3次，以免溫度太高，引起干燥器中空氣膨脹，將干燥器的蓋子衝開，或者冷卻後器內壓力降低以致打不開蓋子。

真空烘箱相關知識詳細解析

真空烘箱在我們日常生活的應用中越來越廣泛，但是由烘箱於相關人員的疏忽和對於其不了解，因此在使用過程中出現了一系列的問題，下面就真空干燥箱經常性出席那的問題和大家一起探討分析。

真空烘箱如果按先升溫加熱再抽真空的程序乾燥機操作，加熱的空氣被真空泵抽出去的時候，熱量必然會被帶到真空泵上去，從而導致真空泵溫升過高，有可能使真空泵效率下降。正確的使用方法應該先抽真空再升溫加熱。待達到了額定溫度後如發現真空度有所下降時再適當加抽一下。這樣做對於延長設備的使用壽命是有利的。

一般的電熱真空干燥箱都采用先加熱真空室壁面、再由壁面向工件進行輻射加熱的方式。在這種方式下，控溫儀表的溫度傳感器可以布置在真空室外壁。傳感器可以同時接受對流、傳導、和輻射熱。而處於真空室裡的玻璃棒溫度計只能接受輻射熱，更由於玻璃棒黑度不可能達到1，相當一部分輻射熱被折射了，因此玻璃棒溫度計反映的溫度值就肯定低於儀表的溫度讀數。一般講，200℃工況時儀表的溫度讀數與玻璃棒溫度計的讀數兩者相差30℃以內是正常的。如果控溫儀表的溫度傳感器布置在真空室內，玻璃棒溫度計的溫度值與儀表的溫度讀數工業烤箱之間的差異可以適當縮小，但不可能消除，而真空室的密封可靠性增加了一個可能不可靠環節。如果從操作實用角度考慮不希望看到這個差異，可以采用控溫儀表特有的顯示修正功能解決。

真空烘箱從本質上來說是為人們更方便更好的生活服務的，但是如果因操作不當出現問題，還會給我們的工作和生活帶來負面影響，因此，在平常的基本操作過程中，我們應該謹遵使用規則，小心安全的使用，盡量讓其更長時間地為我們的生活服務。